真实赛车3全车解锁版

真实赛车3全车解锁版作为全新上线的赛车模拟竞速游戏，既传承了前作的经典玩法，又引入了全新3D引擎技术，让玩家得以享受更具沉浸感的视觉效果与操作体验。游戏收录了大量知名品牌的真实车型，玩家可随心选择心仪座驾，投身各类国际赛事，与全球对手展开激烈角逐。从外观设计到操控手感，每一处细节都经过细致雕琢，力求高度还原现实赛车场景，为玩家构建一个身临其境的竞速世界。

游戏说明

支持实时在线多人对战，让你随时能和全球玩家展开激烈角逐。

丰富多样的多人互动玩法能满足不同玩家的需求，还可以借助重力感应来切换操作方式。

多样化的按键布局适配各类操作习惯，不管是操作高手还是游戏新手，都能找到契合自身的操控方式。

攻略

一、赛事模式选择

22人杯赛的玩法建议：开局时别急着往内道挤，因为刚开始所有人都扎堆在内道，车辆很容易堵得走不动。这时候选外道反而更明智，那边人少，能顺利超过至少五辆车。等开赛半分钟后，再找机会抢内道，既能追上前车，也能拉开和后车的距离。尤其要注意，尽量在进入较长直道前超过第一名，不然之后想反超就难了。要是看到后方有车逼近，也可以“灵活点”用卡位的方式挡住对方，毕竟一旦被超，再追回来基本没希望（具体原因可以结合速度、加速度和路程差的物理原理自己分析）。要是最后实在拿不到第一，那就退出游戏、断网，再重启游戏重新开始。

耐力赛规则：比赛时间上限为90秒，每超越1辆车可获得10秒奖励。例如，若当前剩余50秒，一次性超10辆车和超4辆车的奖励时长是相同的——因为奖励会受时间上限限制。所以建议提前规划超车数量，达到能让剩余时间接近上限的数量即可，之后可以暂时跟在“车队”中，等时间快不够时再超车，这样才能让奖励最大化。

直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。

计时赛的规则是采用滚动发车模式：比赛开始时由系统自动操控车辆行驶，当到达起终点位置后，驾驶权会转交给玩家，玩家需要自行驾驶完成一圈赛程，之后驾驶权再次回到系统手中。最终成绩不会与其他电脑AI进行比较，而是与玩家自己过往的最佳纪录以及其他线上玩家的成绩作对比。

淘汰赛的规则和22人杯赛类似，不过开局就能抢占内道，毕竟参赛人数只有8人。比赛中每隔约20秒就会淘汰一名车手，这时候最重要的就是全力冲刺——除非你不想争夺冠军。

单人对决：这其实没什么难的，核心就是要比对手更快。就算你的车性能不如对方，也能抓住弯道的机会完成超车，接着在直道上把优势稳住，拉开足够大的距离，就算对手之后加速追赶，也得花不少时间才能追上来。要是你的车性能更出色，甚至能把对手甩开1000码远。

猎手（此模式为更新后新增）：单看“猎手”二字，似乎和赛车游戏毫无关联，但它确实出现在《真实赛车3》里。玩过之后其实很容易明白：游戏开始时会有一辆车率先出发，你和其他所有电脑操控的车辆都要追着这辆车跑，比拼谁能追得更远。不过在我看来，这个模式和“延时多人比赛”挺相似的，本质上只是把那辆先出发的车当作了衡量成绩的参照标准。要是想搞清楚谁的成绩更好，不妨联想一下小学学过的“正数与负数”概念——这个类比能帮你快速理解排名逻辑。

二、赚钱

当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先去玩《量产精品》里比较靠后的赛事。那里的起步车辆要求不高，但给的奖励金额比第一个赛事多不少，而且推荐优先玩第3个赛事——因为它最后两个杯赛的金钱时间比更高。先放张图给大家参考下（根据我目前的经验，那些超跑赛事的金钱时间比可能会更高，但作为普通玩家，从这里开始起步是个不错的选择）。

可以明显看出该赛事的最后两场比赛金钱时间比都很高，其中中间那场杯赛的比例还要更高一些。考虑到比赛时长过久容易让人感到厌倦和疲惫，我更推荐大家选择中间那场赛事参与。

上面说的是选择比赛的方法，好友系统同样不能忽视。前几天我发现，要是比赛里有Game Center好友也参加过这场比赛，那你在游戏时超过他就能拿到好友金钱奖励，少的话每人100，多的能有750每人，说不定还有更高的。至于怎么判断有没有好友参与，我放张图给大家参考一下。

当然，在赚钱这件事上，时间的规划同样关键。大家都清楚，这个游戏里对赛车的任何操作都需要消耗时间，所以合理安排比赛与修车的节奏就很重要。建议大家把同一赛事的所有赛车都入手，这样能更高效地通过比赛刷取收益——A车维修时可以换B车参赛，B车维修就用C车顶上，C车维修了还有D车，等D车需要维修时，A车也差不多修好了，又能接着比赛。另外，要是当天打算彻底不玩游戏了，不妨把所有赛车都送去检修，不管它们有没有到快要报废的程度，哪怕只是需要简单保养一下也没关系，这样第二天这些赛车就能以最佳状态被充分利用了。

还有一点需要注意，买车时得考虑赛车对应的赛事，交叉覆盖的赛事越多越好。大家可以先攒钱，再逐步推进赛事进程，原因很简单：要是完成一场比赛后，系统提示解锁了某款车的表演赛，这时候买这款车能打八折。比如一辆原价165万的布加迪，此时购买只需132万，能省下33万。但要是没钱，这个优惠就只能干看着，而且优惠是一次性的，等你攒够钱，优惠早就没了。

三、金币

任何时候都别用金币来节省时间，除非你打算玩完这一局就去睡觉。金币主要是用来升级车辆（尤其是把引擎升到最高级）以及购买部分高级车辆的。至于金币的来源，是升级时获得的奖励，不过升一级给的金币不多，刚开始的时候系统会给你20个金币。

四、PR

PR指的是性能评级，是针对车辆整体性能给出的评价。部分杯赛会对参赛车辆设定最低PR要求，不符合该要求的车辆无法参与对应的杯赛。通常来说，PR数值越高，意味着车辆的性能表现越好。

五、Drive

当你解锁首个计时赛时，界面上方的栏框会显示2个Drive。每场计时赛需消耗1个Drive，Drive为0时将无法参与。Drive会随时间自动恢复，每过一段时间增加1个。此外，等级每达到10级、20级等整十等级时，可解锁购买Drive上限的权限。购买上限需消耗珍贵的金币，首次购买需50个，之后每次递增50个（第二次100个，依此类推），因此购买前需谨慎考虑。

六、保养

一场比赛结束后，车辆可能会出现损坏情况。一旦损坏程度超出一定范围，车辆的性能（也就是PR值）就会随之下降，所以必须对车辆进行保养维护。保养所需的费用会根据车辆本身的品质来确定，同时保养过程也需要耗费时间，而时间的长短同样取决于车辆的好坏。另外，在车辆处于保养阶段时，是无法驾驶它参与比赛的。

七、升级

部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若不达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可见，升级能够提升车辆的PR值，并且车辆级别越高，其升级路径往往越复杂，具体表现为升级项目会相应增多。而车辆升级通常需要耗费大量资金。在此建议优先升级引擎，因为引擎性能的提升对比赛成绩的帮助更为显著。不过，引擎的最终升级步骤需要消耗金币，所需金币的具体数量会根据车辆本身的性能优劣而有所不同。值得注意的是，并非所有车辆通过升级都能达到预期效果，比如初始车辆S15，即便升级至满级，其PR值也仅为14.9，无法满足“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR值20.0以上的标准。

游戏特质

辅助系统可帮助玩家快速掌握驾驶技巧，轻松入门。

可以体验到流畅自然的漂移，还能对车辆外观进行自定义设置，打造出属于自己的专属座驾。

逼真的环境特效，像尘土飞扬这类细节，让每一次疾驰都仿若亲临赛道。

真实赛车3怎么自由驾驶

首先启动真实赛车三，进入主界面后点击菜单。

在菜单中寻找“模式”选项并进入。

向下滚动列表，找到“自由模式”。

点击选择该模式。

确认后点击开始即可进入自由驾驶环节。

游戏攻略

一、《真实赛车3》这款游戏不太建议玩家采用漂移过弯的操作方式，原因在于漂移会让轮胎的性能快速下降，进而打乱比赛的整体节奏。相比之下，更推荐大家通过刹车来降低车速后再入弯，这种方式不仅效率更高、行驶更稳定，也更适合在长期的游戏过程中运用。

二、关于车手辅助功能：

对于刚开始接触游戏或者只是喜欢玩休闲桌游的玩家来说，开启全部辅助功能能帮助他们更快上手。尽管这样做可能无法完成部分成就任务，但他们依然有机会赢得比赛。

要是既想拿到更理想的成绩，又不想去挑战太难的关卡，那就把刹车辅助调整到低档位，这样差不多能稳稳地夺得冠军，只是这也会对成就的推进速度造成影响。

要是你想提升竞技水平或者和好友较量成绩，建议把所有辅助功能都关掉，凭借自己的操作来比赛，只有这样才能达成“新手上路”“真正赛车”“艺术大师”这类成就任务。

三、最大化利用赛道技巧：

合理利用路肩（红白条区域），不仅能在入弯时让车辆获得更优的行驶角度，而且该区域的抓地力比普通路面更强，即便出弯时压上去也不容易发生打滑现象。

假草皮区域不会影响速度，不过它也能帮助调整入弯角度，特别是在出弯的时候开上假草皮，能够起到稳定车身、减轻转向过度情况的作用。

游戏测评

真实赛车3依托高度还原的赛车物理机制与多元的赛道场景，为玩家打造了沉浸式的竞速体验。无论你是刚接触赛车游戏的新手，还是经验丰富的老玩家，都能在游戏里收获乐趣。全面的辅助功能降低了入门难度，而丰富的赛车种类则精准契合了不同玩家的偏好——速度爱好者、追求刺激的冒险玩家，或是钟情经典车型的怀旧派，都能在这里寻觅到心仪的专属座驾。