巅峰极速体验服

顶级速度挑战体验服是网易与Codemasters深度合作推出的一款3A级真实模拟赛车竞速手游。该游戏采用了当前最真实的物理游戏引擎，使Android平台上的街机赛车系列再攀高峰。玩家可以驾驶众多正版授权的豪华跑车，在多条现实中的赛道上疾驰，同时享受高度拟真的音效和主机级别的画质带来的沉浸式驾驶乐趣。此外，游戏还提供了公平的匹配系统，让玩家能与其他赛车手进行实时竞速对战，挑战速度的极限。这里提供顶级豪车和炫目漂移竞速赛事，不断有新的内容解锁。

《巅峰极速》游戏中汇聚了众多知名汽车制造商的官方授权豪华车型，如法拉利、保时捷和兰博基尼等。所有车辆及其改装部件和套件均得到原厂的严格审核，以保证游戏内的车辆高度还原现实。此外，新加入的碳纤维个性化定制系统，使玩家能够自由驾驶这些授权车型，在多条真实赛道上尽情驰骋，体验顶级豪车带来的极致漂移与竞速乐趣。各类新颖内容将持续更新，欢迎感兴趣的朋友前来下载体验。

游戏特色

1、巅峰品质，正版授权。

超100台车随心收集

2、巅峰视听，沉浸体验。

全球赛道自由探索

3、极速操控，真实手感。

人车合一秀翻全场

4、极速追逐，漂移过弯。

巅峰极速手游操控模式

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

毫厘之间绝境反超

巅峰极速体验服新手指南

不少萌新表示，游戏中的车辆很难操控，这是因为《巅峰极速》主打仿真级的赛车体验，想要熟练驾驶，是需要掌握一定技巧的。那么，接下来我们就一起看看，新手需要掌握的入门技巧有哪些吧～赛车老司机即将上线，请大家坐稳扶好！

一、油门：如何完美起步

正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧，怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机，很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

2、【超级完美起步】

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

3、【起步小技巧】

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

想要达到黄线位置，就可以不断轻点油门键维持指针，在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置，就能完成「超级完美起步」。

二、刹车：如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩；而善用刹车，就能有效避免这个问题。

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式，提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

三、弯道：如何正确过弯

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、【150度弯】

不过，漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

巅峰极速车辆调校怎么调

1、引擎发展方向

（1）均衡调校适合用于路上有很多路况的地图，可以及时进行调整。

（2）高速调校适合用于又长有直的地图，可以更快的进行提速。

（3）冲刺调校适合用于短跑地图，没有持久力，但是爆发很强。

2、轮胎发展方向

（1）中立轮胎属于均衡类论调适合用于多种地图。

（2）软胎有最好的抓地力，不易滑动

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附着力差。

注意事项：硬胎更光滑，适用于改进短程行驶。

3、电控发展方向

（1）保守倾向适合用于崩直线，提速高又快。

（2）均衡倾向适用于那些路况比较多的地图，可以更好的处理突发情况。

（3）开放倾向适用于弯道类型，可以给赛车提高最快的转出速度。

4、悬架发展方向

（1）基于车辆特征和地图种类来进行选择

（2）街道型比如：旧金山的街景类型就是这样的。

（3）越野型举例来说，阿尔卑斯山脉等地图。

（4）赛道型列如：印第安纳这种类型的地图。

5、车身发展方向

（1）均衡设定适用于路面情况比较复杂的地图，可以应对突发情况。

（2）低重心的漂移半径小，但是手感很好，加速很慢，适合走线漂移。

（3）高重心的漂移半径大，手感没有低重心的好，但是加速很快，适用于崩直线。

更新日志

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